町田の独り言 キャンピングカーのガイド本を編集する町田が語るよもやま話

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町田 03/17 14:39
町田さんこんにちは。…
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TOMY 03/16 20:23
世界中に5億人を超え…
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町田 03/14 00:28
町田さんご無事で何よ…
s-_-s 03/13 22:55
>ムーンライトさん、…
町田 03/12 17:43
町田さん。ご無事でし…
ムーンライト 03/12 16:25
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町田 03/08 19:22
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町田さん、今日は。…
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久々の更新です

 昨晩、 『キャンピングカー スーパーガイド 2011』 の最後のデータを印刷所に収めた。
 長らくブログの更新を怠っていたのも、入稿のことで頭がいっぱいになり、 「とてもブログどころではない……」 という気持ちが強かったからだ。

 毎度のことだけど、この時期は、てんやわんや。

 先に出した校正刷りはどんどん上がってくる。
 それを横目でにらみながら、一方では、入稿前の新規原稿も書く。
 集めた画像ファイルの中から写真を選ぶ。
 ないものは取り寄せる。

 家には帰らない。
 風呂には入らない。
 夜中の3時か4時には、会社の床にマットを敷き、下着を着替えることもなく、寝袋に潜り込む。
 温かい季節になると、冬の間は影を潜めていたムシも床を這いずり回るようになる。

 こちらがじっとしていると、彼らが頭の周りをかすめるように通り過ぎていく姿が想像できるのだが、でも気にならない。
 こちらも汚れ具合では、ムシと大同小異であるからだ。

 ブログの最後の更新日が4月の12日。
 「ちょいとサボる」 ……ぐらいの気持ちだったのに、いつの間にやら2週間経ってしまった。
 最後のブログタイトルが、 「3・11以降」 。

 思えば、3・11というのは、ちょうど 『キャンピングカー スーパーガイド2011』 の原稿を書き始めたぐらいのタイミングに当たる。

 やはり、原稿を書くときの気分が、例年とは大きく違った。
 自分の感情のおもむくままに書き散らすブログの原稿と、キャンピングカーの使い勝手や構造に触れる仕事の原稿とでは、扱う世界が大きく異なる。

 キャンピングカーのレイアウトや装備類の解説を書く作業は、被災地の深刻な報道の流れとは切り離して進めることもできる。

 それでも、気分のどこかで、その両者を大きく切り離すことができなかった。

 特に、書きながら自分で引っかかったのは 「快適」 という言葉だった。

 キャンピングカーは、利用者のあらゆる 「快適さ」 を追求する形でここまで成熟してきた。

 「快適な寝心地を約束するフルフラットベッド」
 「快適な温度を保つFFヒーター」
 「快適な冷気をもたらしてくれるルーフエアコン」
 「快適な人の動線を確保するレイアウト」   

 キャンピングカーの特性を表現するときのキータームとして、 「快適」 という言葉は外すことができない。
 しかし今回ほど、その言葉が “しっくり” しなかったことはなかった。

 「この車に約束された快適な空調は……」 などと書きながら、一方では、被災地の避難所で、寒さに震えながら耐えている人たちの映像が記憶から離れなかった。
 そして、一方では、原発事故で大きく浮上してきた 「人類に残されたエネルギー資源」 という問題が頭にこびり付いてしまい、キーボードを打つ手が止まった。
 
 「われわれが今の世の中で “快適さ” を求めるということは、未来の他者から “快適さ” を奪うことではないのか?」

 そんな意識も浮かんだりして、迷いながらの原稿書きだった。

 しかし、途中からハタと気がついた。

 キャンピングカーで実現される 「快適」 さというのは、すべてビルダーや利用者たちによって、その車の中だけで個別に作り上げられる創造的な 「快適」 なのだ。
 決して、東電の原発からおこぼれを預かって、垂れ流しているという自覚もなく消費される 「快適」 さとは違うのだ。

 あるクルマでは、ルーフをソーラーパネルで埋めて、そこから備蓄される自然エネルギーで冷蔵庫やIH調理器を回そうという試みを震災以前から導入し、キャンピングカーの新しい流れを作ろうとしていた。

キャンピングカールーフ上のソーラーパネル

 また別のクルマでは、高性能バッテリーを2個用意して、電気回路を2系統に分け、一方では照明や水ポンプ、ベンチレーターを作動させることに回し、もう一つは1.5kWのインバーターを介して、セパレートエアコンや電子レンジを駆動させるという試みを実現していた。

 それらは、もちろん創造者たちの知恵を絞った工夫と、度重なる実験によって実用化に至ったものばかりである。

 つまり、 「快適さ」 を手に入れるためには、いかに智恵をふり絞り、工夫を凝らさなければならないのかという意識の上に成り立った “快適” なのだ。

 ただ、その快適さは、はかない。
 でも、それがいい。

 高機能サブバッテリーと高性能インバーターを組み合わせて使えるエアコンの駆動時間は、走行充電しないかぎりは5時間程度に過ぎない。

 だから、その5時間が 「貴重な5時間」 となる。
 今まで、電源を差し込むだけで無尽蔵に電気が供給されると思い込んでいたわれわれの怠惰な脳を刺激してくれる5時間となるのだ。 

 キャンピングカーは、われわれに 「未来を考えさせてくれるクルマ」 となる。
 原稿を書いているうちに、それは確信となった。

 昔から、様々なキャンピングカーで進められてきた断熱対策も、これからは違った文脈で捉えられるようになるだろう。
 断熱を徹底化させることでエアコンやヒーターの効きも大きく変わる。
 それが、有限の資源を少しでも未来の人類に残すことに貢献するようになるかもしれない。
 
 そんなことをあれこれ考えながら制作した 『キャンピングカー スーパーガイド2011』 。

 配本日は5月20日の予定。
 地方の書店に出回るのは、遅くとも5月24日~25日ぐらいになると思う。
 発売が、自分でも楽しみなのだ。 

 PS

 ところで、このブログもホビダスさんの新ブログに移行します。
 新しいアドレスは、
 http://campingcar.shumilog.com/
 今後ともよろしく。


campingcar | 投稿者 町田編集長 19:06 | コメント(3) | トラックバック(0)
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