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RVは生き残る

 先週のことだ。
 あるキャンピングカー販売店の社長さんに取材して、一通りの話が終わってから、雑談になった。
 この雑談がとても面白かったので、その中で社長さんがおっしゃったことを、ランダムに記す。

 まず、この世界的な景気後退をどう見るか、という話。

 「モノが売れない」 時代が長く続き、マスコミは既にデフレに突入していることを宣言しているが、そういう時代では、やはりキャンピングカーの販売も難しい状態に陥っている。

 ところが、 「そういう時代だからこそ、キャンピングカーは生き残る」 と、その社長さんは力強く宣言する。

 バブルの頃は、確かにキャンピングカーも売れた。
 しかし、キャンピングカーに限らず、何でも売れた。
 何でも売れる時代というのは、逆にいえば、品物の価値は問われない時代だということでもある。
 
 モノが売れない時代になれば、消費者は買うべきものと、買うべきでないものをシビアにより分けるようになる。
 そして、その商品が、自分のライフスタイルに合うほどの価値を持っているかどうかを、誰もが厳しい視線で見定めるようになる…というわけだ。

 「キャンピングカーは、比較的その価値をアピールしやすい商品だ」
 というのが、その社長さんの意見なのだ。

湖のコマンダー002

 サブプライムローンの破綻、リーマンショック、ドバイバブルの崩壊など、ここのところ立て続けに起こった金融危機によって、人類はようやく、金銭的な豊かさが必ずしも人間の幸せを実現できるものではないということに気づき始めた。
 そして、 「幸せとは何だろう」 という問いかけを内面的に掘り下げる習慣が見についてきた。

 …と、社長さんはいう。

 そのとき、キャンピングカーが内在的に持っている 「家族の交流」、 「夫婦の絆の確認」 、 「自然との調和」 などという文化的メンタリティーが、じわじわと多くの人の意識を捉えていくだろう…と、その人は見る。

 もちろん、ただ漫然とそれを待っているだけでは、物事は進展しない。
 キャンピングカーには、そのような 「価値」 があるということを、地道に広報活動していく結果において、それが達成されるだろうという。

 そのとおりだと思った。

 キャンピングカー旅行というのは、あまたあるレジャーの中でも珍しいくらい同乗者同士が濃密な関係を結び合うレジャーといえる。

 なにしろ、一種の個室状態の “生活空間” が、住人を乗せたまま移動していくわけだから、否が応でも、 “住人同士” の会話を生み、団らんを育み、他者への気づかいを促進する。

 もし、それが固定された家ならば、やがては 「息がつまる」 という事態を招きかねない。
 しかし、旅先で接する新しい景色、食生活の変化、観光による刺激が、常に家族間に新鮮な空気をもたらすため、濃密な家族関係が生まれても、それが煮つまらない。

 その 「集中と発散」 のダイナミズムは、他の旅行形態にないものだ。
 そして、 「それが新しい家族関係の構築につながる」 と、そのキャンピングカー販売店の社長さんは語る。

 人間は 「ときめき」 がないと、相手に心を開かない。
 たとえ家族であろうと、いや家族であるがゆえに、 「ときめき」 を失ってしまえば、他人以上に冷淡な関係に陥ってしまうことがある。

 「キャンピングカー旅行は、その “ときめき” を家族にもたらす旅行形態である」
 …というのが、私とその社長さんの結論となった。

 その人は、また 「旅行の豊かさ」 についても、独自の見解を披露した。
 
 「日本人は旅行に行くと、まず写真を撮る。そして景色を見ない。
 では景色はいつ見るのかというと、旅先から帰ってきて、写真を焼き増ししたときか、もしくはパソコンに画像を取り込んだときに、はじめて確認する」
 
 それでは本当の旅の豊かさは手に入らないだろうと、その人はいう。

 むしろ、カメラを取り出す前に、 「もしかしたら、二度とこの景色を見るチャンスはないかもしれない」 と念じ、心行くまでその景色を “記憶の印画紙” に焼き付けることが大事。

 結果的に、その方が風景を鮮明に思い出すものだ、という。
 そのようなことが、塩野七生氏のエッセイに書かれていたらしい。

 これも、その通りだと思った。

山の景色001

 われわれは、旅に出ると、すぐに写真に撮ったり、土産物を買い込んだりする。

 そのような 「物として残す習慣」 が、もしかしたら、旅の記憶をかえって不鮮明なものにしているのかもしれない。

 旅のだいご味は、もしかしたら 「一回性」 にあるのではなかろうか。 
 二度とこの地を訪れることがないかもしれない…という “切ない” 感慨が、その旅をかけがえのないものにするようにも思う。


 その社長さんは、また、キャンピングカーを使ったヨーロッパ旅行も経験している。 
 そのとき感じたのは、ヨーロッパの都市と道路の見事な整備状況。

 標識が瞬時に読めない日本人でも、定められた規則どおりに走っていけば、まず迷うことはないし、町に入れば、見事に多種間交通の住み分けがきちんとなされていて、安全性が脅かされることがない。

 それを 「交通社会」 という言葉で表現するなら、 「日本には交通社会がない」 と感じたという。

 そこに、社長さんは、古代ローマ帝国の遺産を見るという。

古代ローマの遺跡

 古代ローマは、地中海をぐるりと囲む大帝国を建設したときに、まず一番最初にインフラ整備に手をつけた。
 それが道路であり、公共の建築物だった。

 彼らが征服地の異民族に教えたものは、 「都市計画」 だったのだ。

 古代ローマ帝国が各民族に伝えた理念は、宗教でもなく、政治哲学でもなく、町と道路の造り方であったということは、要するに、彼らの統治理念には、物質的な裏づけがあったということなのだ。

 ヨーロッパ人たちが、自分たちの文化に自信を持っているのは、キリスト教の絶対性とか、近代合理主義の普遍性に対する信仰があるからだけではない。

 「自分たちの暮し方こそ、万人の幸せにつながる」
 という現実的な手応えを、都市計画の成功から信じられたからである。
 それこそ、ローマ帝国の遺産である。

 …とかいう話に興じて、その日は、ついつい取材時間を大幅にオーバーしてしまった。

 キャンピングカーを販売している人々も、さまざまな視点からキャンピングカーを論じるようになったものだ。

 そういう手応えをしっかり胸に秘めて、その会社を後にした。


campingcar | 投稿者 町田編集長 04:25 | コメント(0)| トラックバック(0)
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