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キューブ2ルーム

 日産キューブって、面白いクルマである。
 カタログでは 「やんちゃで、愛らしい」 と謳っているけれど、トヨタbBのような “悪にいちゃん” の感じはしないし、若者志向のデザインを強調するわりには、不思議とレトロな味があって、近未来っぽい造形とクラシカルなテイストが同居している。

 そんな複雑系デザインのキューブの味わいをさらに先鋭化させた新型バージョンが追加された。
 オリジナルキューブにポップアップルーフを設けた 「キューブ2ルーム」 である。

キューブ2ルームpop外装01 

 …といっても、これをリリースしたのは 「日産ピーズフィールドクラフト」 。
 日産車をベースに数々のキャンピングカーを開発してきた架装メーカーだが、今回の 「キューブ2ルーム」 のコンセプトメイクの徹底ぶりと仕上げの緻密さをみると、日産自動車のラインから流れてきたメーカーメイドの追加バージョンといってもおかしくはない。

 なんといっても、こだわりが凄いのだ。
 オリジナルキューブには、「自然のなかで憩う」 というイメージを追求するために、室内の天井トリムに波紋状の模様が採り入れられている。
 このキューブのアイデンティティともいうべき “波紋デザイン” が、なんと架装したポップアップルーフの天井にも再現されているのだ。

キューブ2ルームpop天井

 「何もそこまで…」 と思ってしまうのだが、「キューブ2ルーム」 の開発スタッフに言わせると、
 「とにかくノーマルキューブのコンセプトをまったく損なうことなく、その機能部分を高めるというのが、このクルマのテーマ。キューブを気に入っているお客さんが、ちょっとでも違和感を感じたら、もう失敗だと思っていた」
 …という。
 そのために、ルーフ高もオリジナルより8㎝だけ高いサイズ内に収め、ルーフ形状においても、ノーマルキューブのルーフをそのままダウンサイジングしたような自然な感じを大切にしたという。

キューブ2ルーム外装02

 このポップアップルーフを持ったキューブの狙いは何なのか?
 開発を担当した日産ピーズフィールドクラフトの畑中一夫常務に聞いてみた。

ピーズ畑中氏01

 「これは、日本で初の “寝られるコンパクトカー” なんです」
 と畑中さんは言う。

 「ポップアップルーフを持つ軽自動車ベースのキャンピングカーは、確かに、しっかり市民権を得て活躍しています。
 しかし、軽自動車より少し大きなものとなると、とたんにワンボックスカーになってしまうんですね。今までは、その中間を埋めるものがなかったんです。
 しかし、このキューブ2ルームは、ワンボックスカーよりは取り回しの良いコンパクトカーのジャンルに収まり、かつ軽自動車よりは1ランク上の走行性能を発揮する “寝られるクルマ” なんです」

 エンジンは、直列4気筒DOHC1,498cc。
 最高出力80kW (109ps) /6000rpm。
 最大トルク148N・m (15.1kg-m) /4400rpm。

 軽自動車に比べると、その動力性能の差は歴然とする。

 「だから、乗っていてストレスがない。足回りも、前のキューブに比べるとより熟成してきて、路面の食いつき感が増した。
 走っていて楽しいというのが、このクルマの大きな特徴のひとつですね」
 と、畑中さんはいう。

 肝心のポップアップルーフの構造はどうなっているのか。

 「開き方は、前ヒンジの後ろ開き。ベッドスペースは縦2m。横1m15㎝。大人2人が余裕で寝られる寸法です。
 テント素材はネオプレイン。この素材だと加工が難しいのですが、3方に大きな開口部を設け、風通しの良さと視界の確保に全力を注ぎました」

キューブ2ルームpopリヤ外装01 キューブ2ルーム上段ベッド01

 テント柄は水色基調の迷彩デザイン。
 この柄も、今までのポップアップルーフでは見なかったもの。キューブの斬新なフォルムに合った柄を選んでいるうちに浮かんできたデザインだという。

 どういう人たちが、この 「キューブ2ルーム」 を必要とするのだろうか。 
 それについて、畑中さんはこういう。

 「寝られるのはあくまでも2人。だから、カップルを対象としたクルマなのですが、普通のキャンピングカーのように、必ずしも“夫婦ふたり”を意識したものではないんです。
 僕のイメージとしては、親父と息子なんてのもアリですね。
 親父が、小学生くらいの子供を連れて、趣味の釣りを教えるクルマとかね。
 最小回転半径は4.6mで、無類に取り回しがいい。
 だから、どんな狭い道も苦にしない。
 リヤにアイスボックスや釣り道具なんか積んで、前の晩から仮眠し、早朝から親父と息子で釣りを楽しむなんて最高じゃないですか。
 もちろん、シニア夫婦の2人旅というコンセプトは十分満たしているし、逆に若い恋人同士でもいい。
 要は、キャンピングカーは大きすぎて、取り回しに負担を感じる。
 …かといって、軽自動車ではエンジン性能にちょっと不満がある。
 そう思っている人たちにはピッタリのクルマではないかと…」

キューブ2ルームFF&サブB キューブ2ルーム運転席

 基本設定は、あくまでも “ノーマルキューブ + ポップアップルーフ” だが、オプションとして、サブバッテリー、FFヒーターなども用意されている。
 セカンドシートを倒せば、かなり広いラゲッジスペースが生まれるので、遊びのための荷物を車内にしっかり収納したまま (上で) 寝られるというのが、このクルマの最大の魅力となっている。

キューブ2ルームリヤゲート

 お値段は、ベースグレードの15Sで、198万円 (税別) 。

 ゆったりくつろげるイメージを追求して、そのデザインコンセプトを 「ジャグジー」 に求めたというノーマルキューブ。
 それのポップアップ版は、ジャグジーの上に 「展望デッキとベッドスペース」 を追加したという感じか。 

キューブ2ルームpop内側 

 関連記事 「キューブ2発表会」   


campingcar | 投稿者 町田編集長 12:08 | コメント(3)| トラックバック(0)
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コメント
町田さんこんにちは
空想生活(https://www.cuusoo.com/studio)に提案のあったものが、日産へのプレゼンを経てついに商品化されたものと聞いてます。

大手のメーカーもコンパクトキャンカー(RV車)へ参入なんでしょうか? まだ様子見のような気もしますが、これも車市場の成熟化の現れかなぁと思いますがどうでしょうか?
投稿者 MARK 2009/07/15 18:33
すいません
すごいことになってしまいました。最後のものが投稿です
のこりは削除お願いします。

投稿者 MARK 2009/07/15 18:39
>MARKさん、ようこそ。
ご迷惑をおかけしました。このブログは、コメントをお書き込みいただいても、アップされるまでに、ものすごく時間がかかります。サーバーの容量の問題かもしれません。
そのため、念押しのために 「投稿する」 ボタンを何度か押してしまうことになり、結果的に2重投稿、3重投稿になってしまうことがよくあります。
運営されているホビダスさんにも、ときどき相談するのですが、今のところうまい対処方法はないようです。
申し訳ありませんでした。

さて、キューブ2ルームの件。
「空想生活」 に提案されたものの一つであることは、このクルマを開発された畑中常務からもうかがいました。ただ、日産ピーズフィールドクラフトさんとしては、以前から、このクラスの乗用車のポップアップルーフ化を考えていたそうです。消費者サイドの意見と販売側の意見が、いいタイミングで重なったということなのでしょう。

「若者のクルマ離れ」が話題になる一方、エコカー減税などの影響で、特典の得られる車種を中心に自動車業界も活況を取り戻しつつあるようです。
いずれにせよ、消費者の求める「自動車像」 が大きく変わろうとしている時代になったことは間違いありません。
キャンピングカーも含め、時代のニーズとなる自動車がどんなものになっていくのか、私たちはとても興味深い時代を生きることになりそうですね。
 
投稿者 町田 2009/07/16 14:36
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