町田の独り言 キャンピングカーのガイド本を編集する町田が語るよもやま話

　日本ＲＶ協会 （ＪＲＶＡ） さんが発行する広報誌　『くるま旅』　の編集を手伝わせてもらうようになって４年になる。
　来年は５号目が出る。
　今日、その５号目の内容をどうするかというプレゼンテーションを行ってきた。

　

　協会の広報部長さんと相談して、この９月に開かれる　「ＲＶ世界会議」　をテーマに採り上げることだけは決まっていた。

　この会議の話は、ネタとしては大きい。
　なにしろ、キャンピングカー先進地帯といわれるアメリカとヨーロッパでさえ、その両エリアの代表がキャンピングカーをテーマに国際会議を持つことなど、今まで一度もなかったのだ。
　その会議の場に、日本のＲＶ事業者たちも招かれたわけだから、それだけでも話題性は十分ある。

　だけど、会議でどんな話し合いが行われたか…というレポートを広報誌に載せたところで、日本の読者には面白くない。
　たとえ、諸外国のキャンピングカー事情を生々しく浮き彫りにしたとしても、　「それって、日本とは違う国の話じゃん」
　と一言いわれてしまえば、終わりとなる。

　テーマが　「ＲＶ世界会議」　であったとしても、その切り口をどうするか。
　一晩考え込んでしまった。

　「ＲＶ世界会議」　そのものは、やはりメーカー同士の情報交換がメインとなる。
　グローバル経済が進展していくなかで、ＲＶ業界がそれに歩調を合わせるためにはどう市場をコントロールしていけばいいのか。そういうことが議題の中心となるだろう。

　当然、参加した国々の規制や税制の違い、市場動向の特徴などが参加国首脳陣の大きな関心事になる。
　会議で各代表が発表する基調報告では、そういうデータを事前にまとめておくというようにという指示があったそうだから、いってしまえば商品流通をスムースにさせるための会議なのだろう。

　また、彼らには、国家間を超えたところでパーツの共通化、合理化できる部分をさぐり合い、生産効率を高めようという意図もあるだろう。
　すでにＥＵ諸国のＲＶメーカーはそのようなグローバル化を進めてきているが、いよいよそれが、大西洋を超えたアメリカとヨーロッパの間でも始まり、さらに日本、中国、オーストラリアというアジア・パシフィック圏内まで巻き込んだ形で進められようとしているのだと思う。

　また、世界的な原油高騰への対応や、地球規模の議題となっているＦＲＰなどの廃棄処分の問題も大きな関心事になっているはず。
　マーケットがグローバル化すると同時に、そのような解決課題もグローバル化してきているわけだから、各国のＲＶ業界も、お互いに連携することの大切さに気づいてきたのだろうと思う。

　だけど、そのような会議の背景を解説することは、広報誌の使命とは違う。

　広報誌というのは、発行元のメッセージを読者に理解してもらうためのものであり、発行元の “姿勢” に共感してもらうためのものである。
　そのためには、まず何よりも読者が身近に感じられるテーマが掲げられていなければならない。

　結局、「世界会議」　を扱いながらも、それを日本のキャンピングカーユーザーたちの問題に置き換えなければならないだろうな…と考えた。

　世界のキャンピングカーユーザーたちと、日本のユーザーたちはどう違うのか？
　泊まるところや遊び方では、どういう違いがあるのか？

　そういう違いを明らかにして、日本人のキャンピングカーライフを豊かなものにするというツボは外せない。

　世界会議では各国のマーケットを報告しあうわけだから、当然消費者たちの実態も明らかになるだろう。
　そのデータを利用して、日本と諸外国のキャンピングカーライフの比較はできないものか。

　もちろん、今までもキャンピングカー先進国である欧米ユーザーのＲＶライフを紹介した記事がマスコミで採り上げられたことはたくさんあった。
　しかし、それらの報道は、基本的に　「うらやましい～」　基調であった。

　たとえば、
　・海外のユーザーは長期休暇が取れる。
　・ＲＶパークのような、キャンピングカー専用宿泊施設が整っている。
　・ヨーロッパなどでは、自分のキャンピングカーに乗ったまま国を超えた観光旅行ができる…等々。

　しかし、欧米の使用環境ばかりうらやましがっても、日本で暮らすキャンピングカーユーザーは別に面白くもない。
　そこで、次号の広報誌では、「日本のキャンピングカーライフには、日本ならではの楽しさも面白さもある」　という視点を打ち出したいと思った。

　幸い、個人的に良い体験をした。
　この６月に行なった、レンタルモーターホームによるアメリカのＲＶパーク巡りである。

　アメリカのＲＶパークは、確かにグランドキャニオンやモニュメントバレーのような観光地の周辺にしっかりと整備されていて、キャンピングカーで観光するにはとても便利である。

　しかし、逆にいうと、その場所の観光しかできない。
　融通が利かない。

　それに比べると、日本のキャンプ場というのは、日本の狭い国土を反映して、湖や山や川がギュっと詰まったような場所に設けられている。つまり一ヵ所のキャンプ場でもいろいろな遊びができるわけだ。

　仮に、そこのキャンプ場で遊べるものがひとつだけでも、少し足を伸ばせば、すぐ川遊び、登山、釣り…なんでもできる。

　日本のキャンピングカーユーザーがキャンプ場に行かない理由のひとつとして掲げるもののうち、
　「日本のキャンプ場はアクセスの悪い場所に設けられていることが多く、宿泊場所としては効率が悪い。だから日本一周を目指すような旅には向かない」
　というものがある。

　こういう考え方は、何もない荒野を400～500km走らないと次の町にたどり着けないアメリカを走ってみて分かったことだが、贅沢すぎる考え方だ。

　向こうに行ってみて感じたことは、日本のユーザーはすごく恵まれた使用環境のなかでキャンピングカーを使っているということだった。

　・日本には、自然環境の豊かなキャンプ場が豊富だ （山、川、海、湖が近い） 。
　・自然の中でくつろぎながらも、少し走ればどこにでもスーパー、コンビニ、ファミレスがある。
　・世界でもまれにみる温泉大国である。

　こんなに環境的に恵まれた国は、そう簡単にあるものではない。
　そういうことは、逆に海外の情報を得ることによって、はじめて理解できる。
　だから、今回の　「ＲＶ世界会議」　で得られた情報は、そういうことを比較するための材料として使おうと思っている。

　問題は、これだけ恵まれているにもかかわらず、日本人のユーザーはそれをあまり自覚していないことだ。
　むしろ、「不満だ」　と口にする人たちの方が多い。

　何が不満なのだろう。

　これは誤解を生むような表現になるから、慎重に言わねばならないことかもしれないが、日本のユーザーは　「モノに頼りすぎる」　…と思う。

　暑い？　ならエアコンだ。
　エアコンを使うなら発電機、АＣ電源…という発想に短絡する。

　今回　『キャンピングカー白書2008』　をまとめていると、そういう　「モノ志向」　が強すぎるように感じた。
　たとえば、湯ＹＯＵパークのパートナーに望むものとして、真っ先に上がってくるのは　「電源の供給」　だった。

　そういう　「モノ」　で快適さを得ていこうとする思考だけが中心になってくると、それ以上のものの価値が見えなくなってくる。

　例えば、夏の暑さと湿気がつらいからといって、それをエアコンで解決しようという発想しかないと、日陰のキャンプサイトを選んで、そこで網戸を開けて自然の風を車内に入れて、芝生の上に落ちる木漏れ日を楽しもうなどというセンシティブな感受性が乏しくなってくる。

　こういうことに関しては、欧米人ユーザーはやはり優れた感性を持っている。

　向こうのＲＶパークなどにいくと、立派なモーターホームの持ち主が、当然エアコンも完備しているはずなのに、オーニングを出して、外で風を浴びながら読書をしたりしている。

　これは見習おうと思う。
　現に、私のキャンピングカーにもルーフエアコンは搭載されているし、電源や発電機を使えば、涼風の恩恵に与れる。
　でも、短絡的にそれを実行に移す前に、エアコンを回さずとも過ごせるような涼しい木陰のある場所はどこか、まず探してみる。

　そういうことを考えることは、エコロジーなどという言葉を持ち出す前に、自然の息吹を身体で感じるセンサーを磨くことにつながる。

　海外との比較で、日本の環境の良さを再認識することもできるし、逆に学ばなければいけないこともたくさんある。

　来年のＲＶ協会さんの広報誌には、そんなテーマを盛り込んでいきたいと思っている。