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かるキャン

 軽自動車をベースにした 「軽キャンピングカー」 というのは、まさに日本独自の文化である。
 これこそ 「茶室」 や 「盆栽」 といったような、 “広大な宇宙を極小の世界に封じ込める” という日本的な精神風土を抜きにしては考えられない世界かもしれない。

 特に、最近の軽キャンピングカーの内装を見ると、日本人のひらめきとワザを注入し、それこそ 「巧緻を極める」 という言葉がピッタリの作り込みを行っているものが多い。
 搭載家具や装備品に凝る、という意味ではなく、使い勝手を追求するためのアイデアの生かし方が、巧緻を極めているのだ。

 そのような例の筆頭が、コイズミの 「かるキャン」 である。

かるキャン外装001

 デビューは2009年春の 「大阪アウトドアフェスティバル」 。
 一般の来場者が会場に入る前から、すでに出展業者たちの間では、この 「かるキャン」 の話題で持ちきりだった。

かるキャン外装002

 「軽自動車ベースでありながら、室内が横方向に広がるスライドアウト機構を持っている」
 「のみならず天井が持ち上がり、軽自動車の荷室に、あたかも “三角屋根のバンガロー” のような建物が出現する」

 「へぇー! じゃ俺も見に行こうか」

 会場の出展業者さんたちのほとんどは、接客の合間をぬって 「かるキャン」 のブースに足を運んだはずである。

 なにしろ、走行中の状態は、全長3,395mm、全幅1,475mm、全高1,930mm。
 軽自動車の規格を完璧に満たしている。

 なのに、シェル部分を手巻き式のルーフアップウィンチを使って拡張すると、全長こそ変わらないものの、全幅は2,090mm、全高は2,860mmまで拡張される。室内幅でいえば、695mmの延長となり、室内高は870mmアップされることになる。

かるキャン内装001

 軽規格を満たしながら、なんと広々とした空間が実現されたことか。
 夫婦2人の用のクルマながら、軽キャンピングカーにおいては最も贅沢な室内空間を持つ “2人旅” のクルマが誕生したことになる。

かるキャン内装002

 あれから3年。
 当初は、ディテールの仕上げよりもアイデアのユニークさが先行したクルマだったが、その後、時を重ねるたびに細かいところのリファインが徹底され、現在はきわめて実用性・信頼性の高い仕上がりを示すようになった。

 このクルマの開発を手がけた株式会社コイズミの宮田芳孝部長は語る。

コイズミ宮田部長

 「開発時にいちばん悩んでいたのは、実は、室内を拡張したときの “隙間” だったんです。合わせ目から忍びこんでくる空気をどうしようもできなかったんですね。
 しかし、その後ブラシを付けてみたり、内側からカバーを張ってボタンで止めるような改良を施してみたりと快適性の追求に励みました。今はさらに効果的な方法を思いついています」

 このような “隙間対策” をはじめ、金属部分がむき出しになっていたスライドレールなどにも植毛塗装を施すなど、 「かるキャン」 のクオリティ感・グレード感は日増しに上がった。
 その努力が評価され、2010年には日本産業デザイン振興会が審査する 「グッドデザイン賞」 を受賞している。

かるキャンルーミー室内
▲ かるキャンルーミー

 2011年の幕張ショーから新バージョンの 「ルーミー」 が加わった。
 これは、スタンダードタイプにあったキッチンカウンターをレスし、その分、フロアベッドの広さを追求したもの。夫婦2人なら、ごろごろと寝返りを打って寝られるという広いベッドが売りだ。
 キッチンカウンターのほか、上段ベッドもレスされているので、価格的にも買いやすくなっている。
 ちなみに、スタンダード仕様の 「かるキャン」 は、税込み259.6万円。

 今、宮田部長が力を入れているのは、このクルマをさらに面白く使いこなすためのソフトづくりだ。

 彼は、
 「購入することが、必ずしもベストだとは思っていない」
 という。

 「それよりも、まず最初はレンタカーとして使ってみては?」
 というのだ。

 現に、コイズミでは、岡山と香川に8店舗の営業所を構える 「平成レンタカー」 という会社と提携を結び、そこにレンタカーとしての 「かるキャン」 を提供している。
 1日単位の基本料金は、平日8,000円、金・土・日・祝日は9,000円 (いずれも税込み) 。

 宮田さんはそのレンタカーを、岡山から遠く離れた、東京や神奈川の旅行者にも使ってもらいたいと思っている。

 「軽キャンピングカーの良さは、なんといっても小回りの良さと駐車場を選ばないことですから、古い温泉街や観光地を回るにはピッタリなんです。
 その代わり、高速道路を延々と走るような長距離走行には、あまり向かない。
 だから、岡山や香川までは列車やバスを使い、現地で軽キャンピングカーのレンタカーを借りるというのが、一番合理的なんです」
 と宮田氏はいう。

 四国といえば、ここのところ 「八十八ヵ所の霊場めぐり」 が人気を呼び、徒歩で訪れる人のみならず、団体バス、自転車、オートバイで回る人も増えている。
 自動車でチャレンジする人も多く、自動車ルートをたどるときの専門書まであるくらいだ。

 ところが、本来は徒歩で巡礼する場所であるから、おしなべて道は狭い。
 5×2mまでのキャブコンならば行けないこともないが、そうとう冷や汗をかく場所も出てくる。

 しかし、走行時は普通の乗用車よりも小さい 「かるキャン」 なら、まったく問題がない。
 かつ、霊場付近の駐車場で車中泊を行う場合は、キャブコンのリビングほどのゆったりした居住スペースを享受できる。

かるキャン内装003

 「そのような旅が面白いと思った方に、このかるキャンを買っていただきたい。
 とにかく、まず使ったことのない方に、 “かるキャン旅行” を経験してもらうのが一番だと思っています」

 それには、 「最初はレンタカーから…」 というのが、宮田さんのスタンスなのだ。

 だから逆に、西日本から東日本に遊びに来た人たちのために、コイズミ本社 (東京・板橋区) では、 「わ」 ナンバーの 「かるキャン」 を2台用意している。料金は、 「平成レンタカー」 と同じだそうだ。

 キャンピングカー人口のすそ野を広げるという意味で、このようなレンタルキャンピングカーシステムというのは、なかなかいいかもしれない。

 実際、乗用車の経験しか持っていない人がキャンピングカーの使い勝手を想像するのは難しい。
 レンタルキャンピングカーは、そういう人たちに試乗のチャンスを与え、結果的にファンを増やしていくことになるかもしれない。


campingcar | 投稿者 町田編集長 18:39 | コメント(2)| トラックバック(0)
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コメント
町田さん、今日は。
かるキャンの宮田部長、共々、記事にして頂き有難う御座います。恐縮しています。

「愉しさ提案業」といえば、語弊があるかも知れませんが、「さまざまな旅」や「さまざまな使用用途」「使用という意味の本質」を問えば「レンタル」という入り口は狭いかも知れないが、「奥は深い」と考えています。

「八十八ヵ所の霊場めぐり」にしても、ある時はハーレーで、ある時は軽キャンパーで、又、ある時はオープンカーで、愛する人と足摺(高知)からの「なだらかな下り坂」に自分達の行く末を重ね合わせながら、そして、眼下に広がる太平洋を見ながら喪ったものをお互い確認する・・・・なんて

話は飛びましたが「レンタカー」を通じてさまざまな旅の提案をしたいと思っています。
今後共、宜しく、お願い致します
               マッキー旅人
投稿者 マッキー旅人 2011/03/03 16:23
>マッキー旅人さん、ようこそ。
レンタルキャンピングカーという存在に、今新しい潮流が生まれそうな気配を感じています。
実際に、ここ最近、新たにレンタル部門を新設するビルダーさんも増えてきました。
もちろん、その背景には、レンタカーを通じてキャンピングカーに親しむ人たちを増やし、キャンピングカー人口の底辺を広げたいというビルダーさん方の期待があるのですが、それと同時に、「旅」 の文化の多様性に着目された方々が増えてきたという気がしないでもないのです。

そういうときに、マッキー旅人さんが進められている 「レンタカー情報 + 観光」 を軸とした 「旅のトータルコーディネート」 ができるショップさんの存在意義というものが大きくなるように思えてなりません。
まさに、「愉しさ提案業」 という視点ですね。

>「なだらかな下り坂に、自分達の行く末を重ねながら…」 という言葉は、含蓄のある表現だと思いました。
自分たち夫婦も、そんな思いを胸に秘めながら、レンタカーで 「太平洋を眺めながら」 …背負った月日の重みみたいなものを確認したいと思っています。
 
投稿者 町田 2011/03/03 22:45
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