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CC

【お勧めキャンカー7 「CC」 】

CC-ex2

 軽自動車キャンピングカーのすさまじいブームが吹き荒れるなか、バンコンの老舗を自負するレクビィは、最初、このブームを静観する構えを示した。
 ハイエースの充実したラインナップを誇る同社は、あえて 「軽キャンカー」 の部門に進出しなくても、バンコンユーザーのあらかたのニーズを満たす品揃えに自信を持っていたように思う。

 しかし、さすがのレクビィといえども、市場の一大トレンドとして脚光を浴びている軽ブームを無視するわけにはいかなくなったらしい。
 「CC」 は、日本を代表するバンコンメーカーレクビィが初めて世に問うた、渾身の軽キャンカーである。
 
 さすがに、バンコンのプロショップ!
 先行する様々な軽キャンカーを研究し、その偉大な先輩たちの“ホンの少し足りない”ところを見事にカバーして、憎いほどの商品価値の高い軽キャンカーを造ってしまった。
 まさに、後出しジャンケンの強さ!

CC-ex1

 まず、商品設定。
 軽自動車をキャンピングカーベースに使うメリットとして、顧客が何にプライオリティを置いているかを、しっかりリサーチしているところが憎い。

 軽キャンカーは、大別すると、軽自動車でありながら普通車登録になるものと、軽の8ナンバー登録になるもの。さらに、軽自動車のままの4ナンバーないしは5ナンバー登録になるものに分かれる。
 CCは、4ナンバー登録。
 貨物車登録にして、維持費の安さを狙うという戦略だ。

 自動車税は年間4,000円。重量税は2年で8,800円。
 同じ軽自動車をベースにしたキャンピングカーでも、シェルを架装したキャブコン型キャンピングカーの場合は普通車登録になり、自動車税で23,600円取られてしまうことを考えれば、税金面での安さで、CCには大きなアドバンテージが生まれる。
 軽キャンカーに注目している人には、その経済性に魅力を感じている人が多い。そのへんをレクビィは外していない。
 キャンピングカーとしての機能を求める人には、充実したハイエースの品揃えで対応できるという自信があるからだろう。

 軽キャンカーとして後発のCCは、その出遅れをカバーするかのごとく、画期的なアイデアを次々と実現している。

 まず、フロント席の背面を利用したフライングテーブル。
 このアイデア自体は、すでに他の軽キャンカーでも試みられている。
 しかしCCのテーブルは、使い勝手を広げるために、いろいろなアクションを用意している。

CCテーブル2

 ひとつは、セカンドシートに着座した状態で、普通のダイネットテーブルとして使うというもの。
 フロントのシートバックを後ろに倒しても、前に倒しても、常に水平を保つように工夫が凝らされているので、実に便利。
 カップホルダーも付いているので、簡単な食事を取ったりする時にも、まったく問題がない。

CCテーブル1

 さらに、このテーブルはリヤベッドを展開した時にも使えるし、使用しないときは、シート背面に折りたたんで格納できるようになっている。
 FASPシートを、マルチアクション・シートなどと呼ぶことがあるが、さしずめこのテーブルは、「マルチアクション・テーブル」 といったところか。

 軽キャンカーの場合は、ベッドスペースをいかに広く取るかが、大きな問題となる。
 CCでは、セカンドシートを前側にたたみ込んで、ベッドマットを展開すれば、フロント席からリヤゲートまで、1,800×1,250㎜という全面ベッドができあがる。
 1.5mのシャワーホース付きシンクが、立派に装備されているにもかかわらずである。

CCベッド

 よく見ると、シンクが途中からすとんと断ち落とされて、その下に空間が生まれている。
 通常、シンクを付ければ、その下に水タンクを置きたくなるし、そうなると、シンク全体をキャビネット化しなければならない。
 ところが、CCでは、ベッドスペースを広げるために、フロアに載せるキャビネットが全部廃止された。

CCシンク

 では、水タンクはどこに?
 配管を回して、セカンドシート下に置かれているのだ。

 CCでは、リヤ部の荷台フロアを一段上げて、ベッド展開できる構造が採られた。そのために、フロアとベッドマットの間に空洞が生まれた。
 この空洞が 「ワザあり!」 なのだ。

 水タンクは、サブバッテリーと並んで、シート下に装備されているのである。
 水とバッテリーという重量物が、車体の中央に集まることによって、ミッドシップエンジンのクルマと同じような重量バランスが実現。それがまた、このクルマの運動性能を向上させる一因となった。

CCミッド
▲バッテリーと水タンクがミッドシップ

 フロアを一段高くしたために、ベッド下にも収納ボックスが誕生した。
 この収納ボックスは、ベッドマットを持ち上げれば大きく開口し、マットを伏せた状態でも、リヤゲート側から、フタを開けてアクセスできるようになっている。
 軽キャンカーの泣き所は、収納スペースなのだが、このCCは、まずその収納機能で、他車を一歩リードしている。

CC収納3 CC収納1
▲ベッドマット下はしっかりした収納スペース

 収納スペースは、ベッド下だけではない。
 セカンドシート下の、バッテリーと水タンクの両側にも収納が…。
 両サイドの天井には、吊り棚。
 各クォーター部には、布製ウォールポケットが3ヵ所。

CC収納2 CCポケット
▲セカンドシートの両脇にも収納 ▲コーナーにはウォールポケット

 まだ、ある。
 リヤゲート近くには、天井に沿ってネットが張られ、フロント席の頭上にはオーバーヘッドキャビネット。
 このフロント収納は、薄い作りながらも、衣装や地図などを入れておくことができるし、そのキャビネットの縁を利用して、カーテンレールを回すこともできるようになった。
 そのため、この軽キャンカーは欧米製クラスAのように、プリーツ加工した遮光カーテンによって、運転席周りを、外光から遮断することができるのである。

CC棚
▲天井キャビネットとフロントカーテン

 「痒いところに手が届く」 という言葉は、このCCに与えたい。
 さすが、バンコンのプロショップ 「レクビィ様」
 まいりました。

 ちなみに 「CC」 とは、「クリッパーキャンポー」 の略。
 日産クリッパーは三菱ミニキャブのOEMだから、駆動系のトラブルに不意に襲われたときも、全国の日産・三菱のサービス網が利用できる。
 そんなところにも、レクビィの深謀遠慮がうかがえる。

 お値段は、2WD・5MTで税込み 1,573,950円から。

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campingcar | 投稿者 町田編集長 01:49 | コメント(3)| トラックバック(0)
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コメント
お早うございます(^^

中々な物ですね~

流石に軽のキャンカーなので広さは、有りませんが。

よ~く考えられて造っているようですネ


只惜しむらくは、ミニキャブが、ベース車両かな?
力は、無い   音は騒がしい  スピードは出ない  

マァ我々庶民には、安く手に入りそうだから好しと しましょう

ミニキャブに乗っていたから言える私です

3ヶ月前まで・・
投稿者 チョイ悪19LE 2007/08/08 09:30
チョイ悪19LEさん コメントありがとうございます。

確かに、軽自動車ベースというのは、居住スペースと走行性能に関してはどうしても限界がありますよね。それは仕方がないことのように思えます。
ガソリン代も高騰しているおり、自動車のランニングコストに、今まで以上に気をつかわなければならない時代になってくると、19LEさんがおっしゃるように、>「庶民に安く手に入りそうだ…」という部分は、これからもっと注目されるかもしれませんね。

ところで、「チョイ悪19LE」さんって、もしかしたら……さんですか?
…だとしたら、またご一緒させていただいたときに、いろいろなお話をお聞かせください。
もし、人間違いだったら、ゴメンナサイ。
投稿者 町田 2007/08/08 11:22
突然のメールを差し上げ誠に申し訳御座いません。
弊社は、コンデンサーを使用したバッテリーの補助機器(シガーライターソケットに取付)
を製造販売しておりカーオーナーの皆様により良いカーライフを提供できる商品を開発致しましたのでご紹介させて頂きたいと存じます。
今まで日本国内で販売されてきたコンデンサー使用のバッテリー補助機器の中には
この様な物で良いのか(テレビ報道で省エネ機器として紹介された物も含み)と思われる
効果の無い製品が多々ありました。
開発期間2年間を要し3年前より商社を通じアジアへ商品を販売いたしております。
この程は、その商品名 Wing-C のご案内でメールを差し上げさせて頂きました。 
弊社は、27年間電子機器システム等を初期設計から手がけ製品に至るまでの全てを業務
と致して参りました。
その全ノウハウを生かしてユーザー様の身になりWing-C を開発致しました。
是非 車好きの皆様にご使用頂きたくメールを差し上げたしだいで御座います。
興味をお持ち頂けましたら弊社販売サイトをご覧頂ければ幸いです。
宜しくお願い申し上げます。
弊社 Wing-C 販売サイト

http://www.ss-wing.net/wing/

発信者
〒183-0015
東京都府中市清水ヶ丘1-4-17-201
有限会社 三京商会
Web担当 淺野 嘉文
お問合せ等連絡先  info@ss-wing.net

投稿者 淺野 嘉文 2009/02/05 15:27
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