町田の独り言 キャンピングカーのガイド本を編集する町田が語るよもやま話

　昨日バンショップミカミの「テントむし」が、ＮＨＫ全国ネットで紹介されたこともあって、この一両日「軽自動車キャンピングカー」という検索ワードでこのブログに訪ねられた方が激増しました。
　ちょっとびっくりです。
　やはりテレビの力は大きいですね。



　ちなみに、バンショップミカミの見上さんに連絡を入れてみたところ、
　「今日も朝から電話が鳴りっぱなし」だとか。
　問い合わせをされる方は、キャンピングカーに初めて関心を抱いた中高年の方が多いようだ、というお話でした。

　この軽自動車ブームは、キャンピングカーの世界だけに限らないようです。
　
　日本自動車販売協会連合会が、10月2日に発表した2006年度上半期の新車販売台数（軽を除く）は、174万804台で、前年同期比7.5％減。
　一方、全国軽自動車協会連合会のまとめた、軽自動車の販売台数は96万1721台で、前年同期比4.9％増。
　しかも軽自動車は、９ヶ月連続で前年を上回り、９月の単月では過去最高を記録したそうです。

　この軽ブームの要因となっているのは、ひとつはガソリン価格の高騰。
　燃料代に対する負担を軽くするという意味も含め、税金などにおいても軽自動車のランニングコストが安いという意識が広まってきたからだと言われています。

　また、駐車違反の取締りが民間の手にも委ねられるようになり、違法駐車のチェックが一段と強化され、小回りの利く軽自動車ならば駐車場探しも楽だ、という認識が定着してきたからだと述べる人もいます。

　さらに、地方都市の公共交通機関が衰退し、バスの本数が減るなどの現象に呼応して、クルマを維持しなければならないと思うシニア層が増えたと分析する向きもあるようです。
　事実、日本自動車工業会の平成17年度の調べでは、60歳以上の軽自動車保有台数が初めて２割を超えたとか。

　軽自動車ベースのキャンピングカーが脚光を浴びてきたというのも、このような社会状況の推移と無縁ではないのかもしれません。

　しかし、軽キャンカーに注目が集まってきたというのは、それプラスやはりキャンピングカーそのものに対する関心度が高まってきたことを反映しているように思えます。

　バンショップミカミの見上さんがいうように、「テントむし」に対して、初心者の方の問い合わせが目立つということから推測しても、
　「キャンピングカーは車体が大きくて高価なもの」
という先入観が払拭されてきたという見方もできるでしょう。

　軽キャンカーに興味を抱いて近づいてきた人は、次にその他のキャンピングカーにも関心を払うはず。

　軽キャンカーブームというのは、大きな意味でのキャンピングカーブームが始まる予兆のようにも感じられるのですが。