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ホワイトカントリ-

 『答は風の中』 というWEBエッセイを連載されている九州の 「カスタムプロホワイト」 の池田さんから、最新キャンピングカー情報が送られてきた。

 長年、ハイエースやキャラバンをベースに 「フィールドキング」 シリーズを作成してきた池田さん。
 今回は思い切って、軽キャンピングカーに挑戦したという。
 その名は 「ホワイトカントリー」 。
 30年ほど前、はじめてキャンピングカーを造り始めた頃に考えていた名前なのだそうだ。

ホワイトカントリー外形(松林)

 ベース車両はホンダ・アクティ。
 鮮やかにペイントされたツートンのボディが、なんとも可愛く、なんとも斬新。
 リヤパネルが、ボディ同色のプラスチックパネルで窓埋めされており、なかなか凝った仕上がりぶりだ。

ホワイトカントリープラスチックパネル

 エクステリアにも力が入っているが、内装を見ると、さらにびっくり。
 ハイセンスに仕上げられた木工家具が架装され、4ナンバー登録の軽キャンパーとは思えない充実ぶりだ。

ホワイトカントリー内装002

 リヤゲートを開けると、右側には、フィールドキングゆずりのムク材を使ったミニキッチン。軽には少し贅沢と思える中型のホーローシンクに、本格的なフォーセット。
 シンク下には、13リットルの給水タンクが標準装備。
 シンクの左側には、小型のカセットコンロがこぢんまりと収まっている。 
 排水タンクの設置も可。

ホワイトカントリー内装003

 ボディ左側は、収納棚とフライングテーブル。
 (本棚には、しっかりと 『キャンピングカースーパーガイド』 を収めてくれてますねぇ。ありがとうございます!)

ホワイトカントリー内装003の2

 ルーフ内側にはキルト素材のフルトリム (厚さ10mm) が施され、断熱・防寒対策と、美観の演出を引き受けている。
 よく見ると、リヤ扉の内側にも、しっかりウッドが張られている。
 こりゃもう 「部屋」 ですな。

ホワイトカントリー内装004

 運転席の頭上には、たっぷりとした容量が確保されているルーフ収納が設定されている。
 その容量、約180リットル。
 これは、フロント部の傾斜が比較的ゆるく、かつルーフ高がたっぷり取られたホンダ・アクティの特徴を生かしたところから生まれた。

 ここには、コンロ、寝袋 (2~3人分) 、やかん、フライパン、ナベなどがすんなりと収納できるという。

ホワイトカントリー内装005

 ベッドマットはなし。
 じゃ、どこで寝るの? …となるのだが、代わりにモンベルの登山用エアマット (1800×500mm) が二つ用意されている。

 寝るときに膨らませることになるが、たたんでしまえば、1人分が牛乳瓶くらいなので、無類に空間効率が高まる。
 ベッドマットがないため、このクルマがトランスポーターとしての役目を負わされるときは、荷物の積み込みも楽になり、かつ積載容量も確保される。
 ちなみに、室内高は最大1200mm。くつろぐには何の不満もないゆったりスペースが実現されている。

 オシャレなのは、車両ドアパネルの加工。
 トリム生地と同系統の色調に仕上げられ、ちょっと 「軽」 とは思えない質感が生まれている。
 インパネもすごい!
 ここもドアパネルと同色に塗装され、室内のカラーコーディネイトは万全だ。

ホワイトカントリー内装006

 気になるお値段は、なんと80万円 !?
 ただし、これは架装費だけの価格。
 ベース車両は別で、持ち込み架装も可。
 でも、リアルウッドの手の込んだ家具を多用したハイグレードな室内架装が80万円というのは、なんともリーズナブルな設定ではなかろうか。

 4ナンバーの 「アクティ」 と、5ナンバーの 「バモス」 の価格差が約70万円ほどであることを考えると、その価格差を架装費で吸収しようという 「ホワイトカントリー」 の戦略は、うまいところを突いているようにも思う。

 この80万円の架装費に、シートカバー、ツートン塗装、プラスチックパネル、4スピーカー、カーテンなどをプラスして、だいたい115万円程度だとか。


 この写真を送ってくださった池田さんに電話取材を試みた。

カスタムプロホワイト池田氏

 池田さんは、お客様に選んでもらうときに、 「軽しか買えない」 という選択ではなく、 「この軽が欲しい!」 というものを目指したのだという。
 
 また、 「大きなクルマに乗って見栄を張ることに少し飽きて、軽自動車の利便性と、軽自動車の経済性を合理的に判断できるクレバーな人たちに見てもらいたい」 とも。

 年間5~6台しか生産しない同社の営業方針は、大量生産・大量販売の正反対をゆくものだ。
 だからこそ、少量生産の意味をしっかり訴えていきたいという。

 それは、内装クロス張りから木工家具製作、さらにボディ改造から塗装まで、1人でコツコツ仕上げるところから生まれる 「職人の味」 を “売る” こと。

 「たぶん、全国のビルダーの中で、現場に関わる時間でいえば、私は一、二を争う働き者だと思いますよ」
 と池田さん。

 毎日8時間。
 それを1年300日、休むことなく自分の手を使い、働き続けた。
 その歴史が30年あるということは、これまでの累積労働時間数が7万2,000時間。

 「それだけの経験を積めば、職人としての腕を売り物にしたって、少しは許されるでしょう」
 と池田さんは笑う。

 彼はその “職人の腕” に、さらにカヌー、ダイビング、キャンプ、焚き火 (?) などのアウトドア体験をプラスして、自分のクルマを練り上げてきた。

 もともと、バックパックに荷物を詰め込んで、山登りやヒッチハイクの旅を楽しんできた人である。
 今回の 「ホワイトカントリー」 も、そんな自分の生き方の原点に戻った “作品” なのだそうだ。
 モンベルのエアマットを使うというのも、荷物をコンパクトにたたんで収納するバックパッカーの習慣をそのまま反映したもの…だとか。

 今度の 「ホワイトカントリー」 は、そのようなライフスタイルを貫いてきた池田さんの原点でもあり、同時にその集大成だという。
 「サイズ」 は軽でも、 「志」 は巨大モーターホーム。
 そんなクルマだと言いたげに、電話の向こうの声が、明るく笑った。



campingcar | 投稿者 町田編集長 21:20 | コメント(0)| トラックバック(0)
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